ちょっと遅れての投稿ですが本年の第一戦目の映像
また暇つぶしに見てください。
↓外からの映像がメイン
↓は車載ノーカット版 前半 （動画斜め向いてます）
↓後半
カテゴリーアーカイブ: Driving
何事も集中力！
予選では今迄納得のいく結果は一度も得られていない！
毎度何かのミスを犯している。結論から言うと出走順のノウハウや自身の集中力が最大の原因と分析してる。この1ヶ月レース関係者からのアドバイスを基に考えをまとめる事が出来てきた。次回はしっかりアタックしたい！
↓下記予選アタックラップにはイケてるようでイケて無い箇所が3箇所ありました。
自身で問題（タイムロスかも）と思う箇所は3つあります。ロガーを見ながら解析すると一目瞭然なのですが 予選でタイムを叩き出すとは重箱の隅を楊枝でほじくるような作業でして次回からは改めたいと思います。
↓は前に車が詰まってきて譲ってくれたところのロガーです。ちょっとオーバースピードも否めない感じですがね どっちかと言うとオーバースピードで踏めなかったかも！？
↓この日のラップをセクターを３つに分けて ベスト（ピンクマーカー）を繋げると 「1`58`5前後出せるでしょ！」と言う結果がロガーからは読み取れました。要は如何にノーミスで走るかと言う事です。ノーミスするには集中力を最大限に高める能力が求められますね。さてどんなトレーニングで集中力を高める事ができるのか探って行きたいと思います。瞑想～⁉ 頑張ります⁉
合同テスト模擬レース⁉
2018の開幕戦に向けの合同テスト日でした。今シーズンからタイヤがRE003アドレナリンに変わりこの日が初めてのスポーツ走行。一言で言うと一発のグリップ感は前タイヤに比べ劣るが、街乗り、乗り心地もマイルドになったし、ランニングコストも良いし、タイヤの持ちもいい！こちらの方がドライビングの勉強にも良いし。僕にとっては致せりつくせり…好きなタイヤです！
昨年の合同テストでは車のセットアップも良くトップタイムを叩き出し良い調子だなと思ったのも束の間、不良のマシンアクシデントでcrashし振り出しのバランスを欠き鳴かず飛ばずの成績に終わりました。
今年こそはと思いは有りますが皆のレベルが上がり恐らく今年も1秒以内に10台くらいはいるのではないかと思います。自分としてはトップ集団に追いつけるよう精進したいと思います。
今の状況はこれから車のセットアップ、メンテナンスをし調整していきます。この日のタイムで2‘00‘054 昔懐かしの2分切出来ぬタイム！！！トップから約1.5秒落ち。久々のshockを味わいました。
下記動画はスタート練習だったのですが皆の雰囲気は模擬レース！1周だけ頑張りました。