2018の開幕戦に向けの合同テスト日でした。今シーズンからタイヤがRE003アドレナリンに変わりこの日が初めてのスポーツ走行。一言で言うと一発のグリップ感は前タイヤに比べ劣るが、街乗り、乗り心地もマイルドになったし、ランニングコストも良いし、タイヤの持ちもいい！こちらの方がドライビングの勉強にも良いし。僕にとっては致せりつくせり…好きなタイヤです！
昨年の合同テストでは車のセットアップも良くトップタイムを叩き出し良い調子だなと思ったのも束の間、不良のマシンアクシデントでcrashし振り出しのバランスを欠き鳴かず飛ばずの成績に終わりました。
今年こそはと思いは有りますが皆のレベルが上がり恐らく今年も1秒以内に10台くらいはいるのではないかと思います。自分としてはトップ集団に追いつけるよう精進したいと思います。
今の状況はこれから車のセットアップ、メンテナンスをし調整していきます。この日のタイムで2‘00‘054 昔懐かしの2分切出来ぬタイム！！！トップから約1.5秒落ち。久々のshockを味わいました。
下記動画はスタート練習だったのですが皆の雰囲気は模擬レース！1周だけ頑張りました。
体重は停滞期を脱せず単純な糖質制限には反応しない。色んな方法を見るが自分に合う減量方が見いだせない。楽なダイエットは無いんでしょうねきっと。最終的には気力、根性….まだ間に合う脱100Kg
▼舞洲practiceでNEW BRZを早速スポーツ走行させて貰った。まだ新車で600kmとかの車両。エンジンは前車に比べ高回転の噴け上がりに渋さがあるのかなと若干感じたが中間トルクがUPしていてドライバビリティーが断然UPしてる。車両からのインフォメーションも解りやすく弱アンダーでビギナーでも扱いやすい車。トラクションもよく何しろ足回りがいい。競技的な速さを求めないならこのまま吊しがベストだ街乗りからサーキットまで十二分に楽しめる。350万円以内でお勧めの楽しい車は？聞かれたら間違いなくコレをお勧めします。ほんと良い車になりました。BRZ-STI-SPORTS
▼舞洲practice K氏driving動画
▼僕のND車載 58秒台 手計測
▼谷川プロのND車載 58秒台 手計測
頼んでプロにもタイムアタックしてもらいました。この練習会で一番価値のある特典。なかなか現役バリバリのプロにタイムアタックさせるなんてとも思いますが快諾して頂き教材として公開しておきます。2本の走行で走り方を瞬時に変えるあたりは目を見張るものがありました。
▼タイヤの状態は末期状態 ステアバランスはオーバー気味で楽しいですがタイムを狙うと流れてしまいタイムダウンする。如何に流さず失速させないかが勝敗を決めます。プロ曰わくこの状態であれば58秒は切れないだろうとの事！ 一安心！何度TRYしても58秒は切れなかった。この日の僕の最高は58‘02
▼オルガン式に慣れてしまった！
やはり繊細なコントロールがしやすいオルガン式アクセルペダル。これになれてしまうとマイカーにする際は要チェックポイントになりそうです。
それでは引き続きシェイプアップ頑張って参ります。
▼102kgから下がりません…同じ方法では下がらなくたって来たので
強化した方法をとっていきます。
筋トレは週2回は欠かさずいってます。体脂肪率は下がってきてます。どうも下半身の筋肉は異常に発達しやすくレッグプレスは最大の重さ181kgを3セットクリアできました。プロテイン系の化学は一切飲んでません。オーガニックでTRYしてます。軽量化とシェイプアップ！頑張ります
▼先日BRZのSTIスポーツを買った友人に試乗させてもらいました。今までのBRZではありませんでしたね。一言で言うとかなり洗練されてます。静かになり足がちゃんと動き以前自分が乗って感じていた不快感はほぼ無し。ゆっくり街中を流していても質感を楽しめる車となっていた。ファイナルとエンジンのリファインにより低速の加速感も気持ちよくなってます。前期型オーナーが乗ったらショックを受けるだろうなと思います。ブレーキやステアフィールも然りドライバーの五感に伝わる部分がかなり良くなったので、今回で３台目のBRZに乗り換えた友人の気持ちも良く分かる！そんな車両に進化してました。日進月歩ですね
Michelin ＆ brembo ＆ SACHS damper 欧州車のテイストになりますわな
大人のBRZ お勧めの一台です。
▼間もなく１９万ｋｍのハイエースの車検を受けました。このハイエースもまたアッパーアームのガタがあり交換となりました。左右交換で７万円強！痛い出費ですが４０万ｋｍ目指してるので致し方ありません。このハイエースはここまで大きな部品の交換はありませんがこれからが心配です… 意外にもWボーンなんです
▼りんくうタウンへのホテルラッシュが止まりません！近い将来、外人タウンになりそうな予感… 恐らく泉佐野のホテルだけで５０００室は確保できるんじゃないかな ざっくりですけどね
▼もうこの車で何回アライメントをとったことか…今回も頑張って頂きました。test＆errorで熟成、進化してるハズ… 合同テストは3月24日岡山インターナショナル
▼プリウス用のBS ECOPIA の新車外しを落札 プリウス専用タイヤは大手メーカー４社が作ってるようです。そのなかでも結果的にBSのエコピアが一番高価でした。４社とも試したいですが如何せん？このタイヤで約７～８万㎞も走れてしまいます。恐らく４社試すまでに車が根を上げるかもしれませんね（笑）正直各社とも大差はないと思いますが実際どうでしょうかね。納車時に装着タイヤはTOYOでした。ノイズは大目が印象。 後は厚みのあるタイヤなので使い古してもあまり劣化感は少なかったですが、やっぱり新品のBSは違いましたね。更に静かで、乗り心地も上質に戻りました。タイヤは大事と言うか 車の良し悪しはタイヤがすべてと言っても良いくらい重要なファクターを含んでますな！
ッツ～～ことで汚いホイールも新品になりました。新車外し便利です。
▼プリウスって純正でアルミホイールですけどなんでわざわざホイルキャップ付けるのだろうか。空気抵抗（燃費）と言う話らしいですが、この方法がベターなのでしょうか？ アルミ１つでこういうデザインにすればいいのにと思うけどね 色々カラクリがあるのでしょうね、このホイールキャップ嫌いではありませんが…！
では