PR3最終戦
秋雨前線停滞の美作．．．晴れマークが出ていても午後には雨になる岡山国際．．．本日も早朝から山に雲がかかりどんより所々湿った路面のサーキット．．．この最終戦はドライコンディションで走りたいと思いながら．．．
いつもながらのプロセスで予選に向かう いつもとは違いゼッケンの若い順に並び僕は中団グループからの予選アタック前方には2台と間合いを取りながらの走りだす 今回は新しいアライメントセットでtry！安定方向に振ったセット。さてどうか
前回の練習時よりも直進安定性が抜群に上がったのでブレーキング→ターンインに安心して飛び込めるようになった。クリッピングに向かう角度も悪くはないが、出口に向かってアクセルオンでリア荷重になるとアンダー気味で半シャシー以上膨らむ。その中でも手ごたえがあった周が１周あったのでタイヤとブレーキ温存と言う事で早めにピットへ戻る タイムを聞くと１`57 `810 との事 驚きとともにほっとする．．．が
公式タイムとしては自己ベスト！今までのデータなら57秒台はトップクラスの人だけだったがぁぁぁ．．．何位と聞くと 8位ぃぃ？．．．57秒台が7台もいるのだ！通称マツダのワークスドライバー前田さんはなんと2周目に56秒台に突入！これはお見事！不安定な天候だったが結果的に予選はgood conditionでありました。
午後からの決勝 まだ雨は降らず気温も低くダストもなくgood conditionは続く！
なんだかアドレナリンがあまりでなくいつになくテンションの低いアクセレーションでスタート失敗！もれなく1コーナーまでに順位を４つ落とす。接触したら即決失格のパーティレースギリギリの攻防が続くがとりあえずは中団の下に鎮座する。
ワンメイクレースは予選とスタートがすべて。ここまでに予選振るわず、スタートミスとミス続き、後の挽回はdrivingミスを起こさない事だけだった．．．
今回、天候が不安定で幌は開けても閉めてもOKだった。圧迫感と窓曇りが嫌だった僕はオープンで走り切った。後々言われたのが幌を閉めた方がエンドスピードが変わるよと多方面から聞かされる．．．どうやらオープンで走ったのは僕だけだった。タラレバだがなんだか悔しい気持ちだ
アライメントの方向性に間違えは無かったがまだ余地があると認識できた。やっとどうすればいいか答えが見つかりつつある。（今頃か？って話なんですけどね）これは練習走行→アライメント調整の繰り返しで自分のdrivingスタイルに合った数値を導き出さないと。
予選途中からブレーキが深く入るようになりブレーキを積極的につめる走りはできなく勝負は出来なかった。（原因は調査中 色んな事が考えられるようだ）
今回のバトル相手は小さな巨人？失礼．．．女子です。彼女とは今までにも何度かバトルをしたので大体動きは解ってはいましたがかなりスリリングなバトルとなる。僕も力が入りシフトミスやコースアウトをしまったりと力が入りちょっと情けないdrivingとなったことは否定できません。しかしなんとか食らいついていきました
バトルは十二分に楽しみましたが結果このままゴールとなりワンポジション下げ９位でチェッカを受ける。
なかなか次のステージも見えないのでもう少しパーティレースに参加したいと思います。正直トップ争いのレベルは相当高くなりましたが、レース、drivingは楽しいのでなかなか辞められません。もうちょっとやってみたい気持ちがあります。
driving pleasure
